Рост ДТП на фоне экономической разрухи

Статистика ДТП неумолима: число аварий на дорогах неуклонно возрастает. Все чаще в них участвуют и автобусы, и грузовой автотранспорт. Соответственно, гибнет или остается калеками навсегда огромное количество людей. Меры, которыми ДАИ пытается противостоять возросшему числу ДТП, не эффективны. Хваленный «Визир» не является средством профилактики аварий. Тем более, что обманывать прибор научились уже и заинтересованные водители, и заинтересованные дорожно-транспортные инспекторы. Первые используют номера-отражатели или просто грязные номера. Вторые действуют более изощренно, подтасовывая фотографии машин. Появляются и случаи, когда невиновным водителям удается-таки отсудить возмещение ущерба за присланное не по адресу «письмо счастья». Кроме неэффективного «Визира», который потерпле фиаско как на дорогах России, так и на дорогах Украины, хотя широко применяется инспекторами ДАИ и ГАИ и по сегодня, не помогает в качестве профилактики ДТП и ужесточившийся контроль за взяточничеством на дорогах, когда на нарушения закрываются глаза при условии передачи определенной суммы денег.
Более того, на сегодня меры короля за порядком на дорогах даже послабляются. Так, в России с недавнего времени определена допустимая доза алкоголя в крови водителей. А в Украине сов сем недавно ГАИ официально дала разрешение на скорость в пределах населенных пунктов до 80, а то и до 100 км/ч. Если за 2 часа до дороги разрешено выпить бутылку пива или гонять по городам и весям на немалой скорости, то уменьшения жертв дорожно-транспортных аварий ждать не приходится. Добавим к этому постоянно возрастающие (пропорционально финансовому кризису) запросы инспекторов ГАИ, неосмотрительность самих пешеходов на дорогах вокруг населенных пунктов (часто они находятся в неадекватном состоянии) и окончательно убедимся, что период экономической разрухи негативно влияет на порядок на дорогах. Что делать в этой ситуации и как экономически мотивировать водите лей правильно вести себя на дороге, этим вопросом сегодня заняты специалисты дорожного движения обеих стран. Как говорил создатель проекта Школа Своего Дела, успешный российский предприниматель Юрий Мороз, «Надо выбрать. Или безответственность (и послушание) или независимость и ответственность». Но в любом случае — не беспредел!
Подробнее на www.shsd.ru